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      占GDP比重超过81打捞出来的男性武士头像 据外媒报道,目前,考古学家在英吉利海峡发现一艘17世纪荷兰失事船只残骸,打捞的8.53米长的船舵一端雕刻着带胡须的男性武士头像。这个带有雕刻头像的船舵发现于多塞特郡普尔市海域,其历史可追溯至400多年前。这是挖泥船意外发现的,之后展开了为期6年的水下勘测工作,考古学家称这是继“玛丽·罗斯号”之后最重大的水下考古发现。潜水员在这艘40米长的沉船残骸中发现大量的雕刻物品,据称在当时这是最大的船只类型。在雕刻物品中有许多男性人鱼形象,它们的眼窝上镶嵌着宝石。此外,还有许多类似船舵上的巴洛克风格雕刻,甚至在炮门上也有部分雕刻。伯恩茅斯大学海洋考古学家从沉船残骸恢复了大量的文物,目前,一支研究小组成功地将5吨重的木制船舵与船主体分离,上个月潜水员用一个星期时间从海底挖掘出这个船舵,并将它放置在一个钢架中,类似于1982年“玛丽·罗斯号”的打捞方法。在船舵的另一端是一个巴洛克式面部雕刻,显示一位戴着头盔的胡须武士。目前,未来两年内研究人员将在这个船舵上喷涂特殊的化学物质,有助于完整保存。这个船舵将和其它沉船文物运送至普尔博物馆展出。□陶文冬新闻推荐泰国警方提醒游客切勿购买“笑气”气球新华社曼谷8月26日电(记者常天童杨云燕)在泰国曼谷一些热门旅游地的娱乐场所,近来出现许多向游客出售“笑气”气球的商贩,这些气球因可以使..俄罗斯一海滩突现登陆舰 吓跑度假游客

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      普及急救纳入中小学考试新华社内罗毕11月29日体育专电天下之大,无奇不有。在上周末进行的非洲国家斯威士兰一场足球联赛中,就出现因球队表现不佳,一名球员向愤怒的球迷“乞求”归还其足球战靴的奇闻。“我真想把我的耐克战靴要回来。”这位名叫尼德兹曼德兹的球员在接受采访时说。尼德兹曼德兹所效力的姆巴巴纳高地队在比赛中以1∶5惨败,遭遇球队近22年来最惨痛的一场失利,目前他们深陷降级区。赛后愤怒的球迷冲进球场内,尼德兹曼德兹和其他一些球员加入到保护俱乐部老板克萨巴的队伍中,而他的战靴也在这场骚乱中不翼而飞。“球迷当时想要打我们,为了躲避追打,我们就跑到了汽车上。”尼德兹曼德兹说。这名可怜的球员同时表示,球迷们拿走他的球鞋对提高球队的战绩于事无补。在他看来,球队战绩不佳并非完全是球员们的责任,他还希望俱乐部能在以后比赛时增加警力保护。“俱乐部应该对自己的球员加强保护,防止他们受到球迷们的攻击。”目前斯威士兰足协已作出表态,将成立纪律委员会调查此次球迷闹事。新闻推荐拿破仑密码信拍得近19万欧元新华社巴黎12月2日专电(记者梁霓霓)法兰西第一帝国皇帝拿破仑·波拿巴写的一封密码信2日在巴黎南郊枫丹白露被高价拍卖。巴黎书信手稿博物馆以1...相关新闻:网络遭封锁全境都断网,电话通信也时断时续 叙利亚从世界网络地图上消失了近日,大奖得主张先生一行终于现身附件省福彩中心兑奖。领奖时,张先生激动地说,这已是他第二次来省福彩中心领奖,只不过上一次是在一楼,这回领奖却是在楼上。据张先生回忆,2年前他曾经中过2万多元的双色球小奖,当时是在省福彩中心一楼兑的奖。他领奖时曾放下豪言,我还会再来领大奖的!果然2年后的今天,张先生如愿以偿地实现了自己的目标。

      美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔普及急救纳入中小学考试。

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